快递行业的包裹数量在急速增长，不断升级创新才能驱动行业获得更加优质的发展。快递末端统仓共配，能够有效集合末端网点，促进快递公司统筹管理，集约化发展。

一、共配需要设定统一的模式

快递网点在一起合作，需要明确使用什么样的共配模式。有的是统一入股，有的是交由第三方运营，也有合作商各方按票收费独立运营的。快递公司需要提前了解清楚共配模式的详细信息，找准最适合自己的类型。

二、如何解决系统问题？

快递网点如果在一起合作之后，还没有统一的系统软件，操作负担就比较重。选择功能强大，稳定的共配系统，网点之间资源的整合就会更加容易。运用共配系统之后，快递企业收、转、运、派等各个环节都可以直接嵌于开放体系当中，一部把枪就可以完成混合扫描，问题件，拦截件都有提醒，快递企业能够在系统随时查看具体数据。快递共配系统省去了不少的人力和运力，有效改善了末端工作效率。

共配系统稳定，快递企业操作起来才更加便捷。小兵共配，派件和签收可同步到各家操作后台，极速模式，功能全面，多段整合，完美响应，后台系统有完备的业务报表，数据直观。再加上末端对接快递驿站，直接代收快递，发展多元的商业模式，给大众的生活也带来了很大的便利。

共配能够帮助快递末端网点减轻工作任务，真正做到资源共享。它突破了过去的行业壁垒，最大程度的发挥到了物流的规模效益，共配在多个城市地域开始试点运营，均取得了不错的成绩，尤其是在一些推行农资下乡，快递进村的偏远乡镇。市场需求推动着快递统仓共配的进程，即使快递企业之间的差异比较大，但是在大力发展共同配送之后，是可以有效进行统筹，并且进一步发展智慧物流的。

快递共配快速处理海量订单，帮助末端快递企业解决配送困扰，未来一定会获得更加广泛的运用。建议广大快递公司多深入了解快递共配的优势，在运用了共配系统之后，还要不断创新升级管理服务，优化多区域资源共享服务解决方案，以最终收获更高的经济收益，促进快递行业高质量发展！

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