过去，各快递公司之间竞争激烈，彼此之间都是独立运营配送的。但是自从共配的概念推出以后，几家快递公司就形成了战略上的联合，快递员不再像之前一样只负责单一品牌快递的派送，一个快递员可以同时配送多个品牌的快递。这种全新的派件模式，在一些人力以及仓储，运输能力不是很足的地域，非常受欢迎。受限于地域所导致的派件难题，也因为共配这种新模式的导入迎刃而解。

一、接入系统

快递公司在一起合作，需要使用统一的软件。如果各个快递网点使用各自的系统软件来派件，签收，频繁切换比较麻烦，操作体验会很差，业务处理效率也会变低。但是现在统一对接共配系统之后，快递企业能够打通彼此之间的数据，操作也更便捷。

二、统一模式

快递公司运用共配，主要目的在于节约成本，提升末端工作效率。但因为传统模式下，快递公司孤军奋战，运作模式，服务标准，进出港时间等都是参差不齐的，有较大的差异性。但是现在在共配模式下，各快递公司需要统一服务标准，根据各自不同的需求来制定合理的运作模式，以实现低成本，高效率派件。

三、加强管理

通达系公司普遍采用承包加盟制，内部凝聚力以及向心力也是存在一些问题的。现在在一起横向合作，如何改善管理弊端，加强彼此之间的战略联合，成为重中之重。建议几个快递网点提前筹划好管理规章，人员配置，运营体系等等，避免合作之后因为管理无序出现难以解决的问题。

四、升级服务

快递企业开展共配业务，能够整合物流配送的相关资源。这种创新模式在未来会越来越普及，通过共配，快递网点的时效性以及派件量都有了很明显的改善，物流配送服务水平得到了实质性的提升。在此基础上，快递网点还需要继续强化人员培训，升级服务水平，强化服务质量，力争为大众提供更加优质和全面的快递服务。同时，这对于促使末端迈向专业化也有着重要的意义。

快递共配怎么样？末端走向共配，是节省人力，优化和升级快递行业的最佳方式。接入共配系统之后，网点解决了痛点问题，消费者也能获得更加优质的快递服务体验。行业中有在共配方面做的比较好的快递网点，也有共配失败的案例。影响因素就在于是否提前做好准备工作，将系统，管理等方面的问题摸索清楚，不管是哪一种整合模式，在刚开始推行的时候，都是需要多去探索的。建议快递网点在准备做共配之前，谨慎考虑，从多角度评估和分析，做足充分的准备。

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