共配的概念，其实在很早的时候就已经出现了。通过运用共配模式，可以整合好上游供应商的资源，通过集约化的配送降低成本，提升末端工作效率。在快递行业中，越来越多的公司都在横向合作组建统一的配送公司，致力于搭载开放体系，来节省人力以及运输，仓储成本。

一、快递共配的本质

快递行业内部的共配，主要目的在于集中仓储，人员以及运力。这里所说的共配，并不单单指运输，而是依托智能化的设备以及稳定的共配系统和合理的规划，所实现的资源共享。几家快递网点基于共享利益的目标，可以依托共配系统找到共同的发力点，彼此发挥各自的资源优势，实现共同价值，达成共赢。

二、如何提供共配方案 

共配是快递末端整合资源的全新模式，一定要做到专业和专注，快递公司推行共配，需要借助完善的共配系统，发展全渠道的配送能力。建议初期搭建好信用体系，设定好具体的分润比例，以及明确的行业服务标准。在满足快递网点个性化需求之外，还要做到有效提升服务质量以及服务效率。

在三四线城市的乡镇地域，快递加速融合，推行共配，优势越来越明显。在统仓共配之后，快递员可同时派送多家快递包裹，区域划分更加精准，资源整合更加便捷。快递公司在一起抱团发展，更加有利于快递行业做大做强，可以促进行业长远发展。

二、快递共配+快递代收

发展共配，完善末端驿站建设，可以规避很多末端问题，提高服务质量，让更多的快递从业者扩大营收。同时也能让广大用户充分感受到便捷的快递服务。快递行业正在持续加速转型，深入思考共配价值，结合快递驿站打造综合服务体，才更有利于打通快递业务，实现质的突破。现在很多快递网点以及第三方的快递代收点都在加大社区门店的布局，一方面可以结合共配颠覆传统的单一渠道，另一方面也实现了多渠道盈利赋能的目标。

共配+快递驿站，有助于打通上下游，打造专属于快递行业的流量池。很多门店都在结合自带的流量优势，发展本地化的商业，多渠道，多品牌，高效率，可以持续促进末端网点优化升级。现在小兵共配已经在全国各地区以及网点布局，末端驿站也招募到了很多的加盟商，形成了末端闭环商业模式，如果你也对快递共配或者快递驿站感兴趣，欢迎随时联系我们。

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