越来越多的快递员都在抱怨，现在送快递赚不到钱。到手派件费大概4毛到5毛，除去一些短信费之后，一单的纯利润其实不到3毛钱。快递员为此叫苦不迭，毕竟，快递员的收入全靠快递单量撑起来，单件纯利润被压缩，那么整体的派件收入都会下滑。

一、快递员为什么赚不到钱？

为什么快递员送快递赚不到钱？这就要说到快递行业激烈的竞争了。快递网点层层分级，从总部到一级快递网点再到二级快递网点，之后再到快递员，各个层级的生存空间以及利润空间都在被压缩。尤其是处在末端的快递员，虽然处在一线，但却是最被动的一方。上游在不同环节压缩利润，最后到快递员手上的钱就所剩无几了。

二、快递行业背景

快递行业中的主流品牌一直在你追我赶，价格战愈演愈烈。目前行业内的派件费层层挤压，末端快递网点以及快递员苦不堪言。2020年以来，快递公司整体价格不断下滑。相关数据显示，7月份，圆通单票收入2.16元，同比下降23.10%，申通单票收入2.12元，同比下降24.29%，韵达单票收入2.01元，同比减少36.19%；2020年第二季度，中通快递扣除跨境业务影响后，单票收入为1.29元，同比下降20.9%。由此可以看出，快递行业的单票收入基本都在下滑25%左右甚至更高。

在快递中转费用，运输费用，以及面单费用固定不变的前提下，快递源头的收件价格却在因为价格战降低。因此快递行业最后所形成的局面就是，末端网点以及快递员的利润直接被压缩。之前行业中已经报道过几次关于末端网点罢工的新闻，四通一达的几家快递加盟商因为亏本运作，不得不联合起来停止揽收和派送快件。

三、快递员如何自救？

快递巨头之间烽火不断，分毫必争。对于末端网点来说，虽然快递业务总量在不断上升，但是基层网点，快递员却被压榨的越来越厉害。延伸到服务品质方面，必然也是会受到不良影响的，用户的体验感也随之下降。

快递员收入缩水，是激烈的行业竞争，层级抽成导致的。从行业环境分析，目前各个层级压缩成本的现状是市场发展所决定的，快递员无法扭转。快递员可以做的是，尽可能的提升个人效率，通过拓展收件业务，降低时间成本，提升业务效率来增加盈利。

在现有包裹数量持续攀升的前提下，快递员其实可以通过对接快递驿站来提升效率。快递驿站的代收系统能够一键入库出库，快递查询也很详细。比如说，小兵驿站，代收系统功能强大完善，支持包裹全程跟踪，用户取件操作也很简单。在小兵驿站，寄件服务也是很方便的。所有流程在操作系统都清晰可见，很直观。用户使用体验感好，当快递员的整体效率得到提升之后，快递网点也可以相应的提升收益。

快递行业的价格战肯定是会持续存在的，有战争的地方就会有厮杀和牺牲。末端网点以及快递员都需要发掘新模式来实现自救。作为末端快递网点，需要不断强化系统功能，提升稳定性，增加抗风险的能力。快递员现阶段可以通过对接快递驿站，从派件员转化为业务员，改变传统的派件模式。

       网点提升工作效率也好，快递员与快递驿站达成合作也好，都需要从长远角度来分析。如果末端想要获得长期的发展，必定要有核心的支撑点。末端时时刻刻都不能忽视提升服务质量这个重点，放大到整个快递市场，也是如此。

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