快递末端如何发展？统仓共配提供新思路构建新格局！

快递数量与日俱增，末端成本越来越高，再加上价格战的影响，不少末端快递网点被迫关停。想要获得新发展，就要找到新思路。眼下，几家快递网点在一起共建共配，统一仓储和管理，可以打开新局面。

一、统仓共配全新布局

快递末端各种问题凸显，尤其在一些快递网点比较分散的乡镇地域，因为居住地不集中，派送快递所花费的运输以及人工成本都比较高。如果能够采用共配模式全新布局，那么即使末端成本再高，也能得到有效控制。

一些因为成本高通过取件收费来填补亏损的快递网点做了共配之后，没有二次收费的必要了，自然能避免承担管理不规范所带来的风险，相关的监管部门也能够更好的维护市场秩序。也就是说，快递末端实行共配，好处很多，可以一改传统网点成本高效率低，管理粗放，业务结构单一，盈利受限等问题。

二、快递共配深入人心

末端共配可以帮助快递网点重新优化整合资源，如果原先一个快递员一天最多配送一百多个快递，现在运用了共配系统之后，可上升至300个快递。再搭载上快递驿站，可以轻松打造末端新商业模式。

统仓共配送不仅能够减少快递员的重复劳动，也能在一定程度上缓解末端快递员不赚钱流动性太大给网点带来的压力。因此快递共配深入人心，渐渐成为末端整合必不可少的优质模式。

三、快递共配离不开优质系统

快递末端怎么推行共配？一套得心应手的共配操作系统肯定是必不可少的。因为系统是否稳定专业好操作，决定着整体的工作效率是高是低。小兵共配，专业团队精心打造，系统成熟稳定，从快递到车，分拣，扫描，派件，签收等多个环节的细节开始入手，致力于给所有使用者良好的操作体验。

小兵共配，支持多品牌扫描，自动识别上传，同步到派签，不同平台业务员无需频繁更换账号，可以共享操作，省时省力。多方平台数据集中智能化管理，运营者随时查看，轻轻松松便可达到降本增效的目的。

快递网点通过自建网络，运用小兵共配系统，可以复合使用末端场地以及车辆，真正达到统仓，共转，共运，共配，最大程度来推动彼此发展，针对性解决末端最后一公里的问题。但是需要提醒大家的是，共配模式虽然优势多多，但是关于具体落地实施，仍然有很多问题需要注意。欢迎大家持续关注小兵共配，后期将会奉上更多干货知识。

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