杨先生在11月1号网购了很多家装用品，后台显示预计到件日是5号，但是现在已经过去一个多星期了，后台信息一直没有发生过变化。杨先生给配送员打电话，也是无人接听的状态。之后杨先生就打到了快递总部投诉，客服说要按照流程上报，回头给答复。

一、网点快递员集体罢工

性子急的杨先生就自己跑到了快递网点，想要看看到底是什么情况。等到杨先生到达快递网点，透过大铁门的门缝看过去的时候，一下子有点发懵。眼前的快递堆积成山，乱七八糟，没有看到任何一个分拣人员。杨先生找到物业保安室询问了下情况，才知道，该网点的快递员已经集体罢工，数万的快递包裹现在堆积在仓库，没有人进行配送。

原来，该快递网点的老板已经几个月没有给快递员发工资了，这才导致快递员集体罢工。有快递员抱怨道，自己平时月薪三四千元，在快递一线工作，大部分的时间都在路上跑，劳动强度大，环境差，甚至大半夜还会有客户打电话来“催件”。除此之外，还要经常被罚款，实在是做不下去了。

二、快递员一单到手不到3毛钱

快递行业的水其实是很深的，各大快递公司都在打价格战，他们想利用这种方式来获得更多的单量。在价格战的影响下，派送单费不断下降，通过层层剥削，到快递员手中的利润，可能只有2毛5。

一票2毛5是什么概念？这意味着快递员的月收入已经低到不能再低。比如说快递员一天派件300件，按照一票2毛5的利润来核算，一天的利润就是75元，一个月就算是不休息每天起早贪黑，派单收入也不过2000多元。

对于需要养家糊口的人来说，这样的收入着实太低。不少人都会觉得疑惑，快递员那么辛苦，而且平时寄件的费用都挺高的，一个月难道真的只有那么一点工资吗？

三、快递行业不为人知的收费内幕

快递员到手的钱为什么那么少？因为大多数的利润都被上层的快递公司赚走了。快递员这里已经是末端业务链的最后一环，中间还需要扣除各种分拨费，中转费，信息服务费等，所以快递员最后能够拿到手的钱，其实已经很少了。

快递行业僧多粥少，快递企业彼此之间竞争加剧，持续通过价格战的方式来抢夺市场。这导致快递员深受其害，干的活越来越辛苦，但是到手的收入却越来越少。

受价格战影响，快递员单票收入下降。除此之外，快递公司内部的罚款也很重。在快递行业中，一级代理商以及二级加盟商的收入，有很重要的一部分是来源于对下级网点以及快递员的罚款，被客户投诉，没有达到时效性考核等都会导致快递员被罚款。如果快递员被投诉的比较多，一个月下来罚款费用可能达到上千元。

收入低，罚款重，因此快递员的工作越做越没劲，再加上快递网点拖欠快递员工资，这才导致了文章开始所说的快递罢工，快递网点快递大量积压，无人派送的现象。

四、快递公司如何避免“用工荒”？

快递员被迫罢工，这个事件背后所体现出的问题其实是很严重的。目前，快递行业正在转型升级的关键时期，做好人力管理至关重要。如果只是一味的通过上下游压低价格来获取眼前的利益，最终只会让快递员流失的问题愈演愈烈。

作为快递公司，为避免出现“用工荒”的问题，必须精细化管理，首先要优化内部管理，改善基层快递网点的生存环境，完善福利待遇，给予快递员一定的劳动保障，同时快递公司最好能够主动“让利”，提升末端快递员的收益。以罚代管的模式也应该得到改善，注意转换为以服务竞争为主的行业态势。

目前很多快递企业的包裹分拣以及工作效率都还是有待提升的，快递公司需要加快转型升级，建议引进智能化技术和高科技设备，注意提升效率和水平，以保障快递行业稳定发展。同时还应从外部服务入手来提升市场竞争力，建议充分整合相关资源，通过拓展增值服务来提升盈利水平。

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